Vom unwirtschaftlichen Unimog-S
 mit
 Benzinmotor
zum drehmomentstärkeren Unimog-S
mit
Mercedes Benz Dieselmotor

Willkommen auf meiner Homepage zum Thema
 

„ Verdieselung des Unimog-S 404”

Ich werde Ihnen auf den folgenden Seiten unseren Weg präsentieren den Unimog-S 404 zu Verdieseln.
Außerdem können Sie sich durch unser Handbuch sowie eines Ersatzteile-Katalog mit entsprechenden Zeichnungen einen tieferen Einblick in die Technik und der Vorgehensweise verschaffen.

 Bitte kontaktieren Sie uns für weitere Fragen.

Was ist Verdieselung ?

In einem Unimog-S der Reihe 404 sind normalerweise Benzinmotoren eingebaut.
So kommt im Unimog-S 404.0 ein 6-zylinder Benzinmotor des Typs M 130 zum Einsatz,
während im Unimog-S 404.1 meist ein 6-zylinder Benzinmotor des Typs M 180 seinen Dienst versieht.

Nun besitzen Benzinmotoren gegenüber Dieselmotoren gewisse Nachteile, wie zum Beispiel den relativ teuren Treibstoff, ein geringeres Drehmoment, das erst bei höheren Drehzahlen erreicht wird, eine hohe Anforderung an gleichbleibende Kraftstoffqualität, etc.

Doch gerade bei einem universell verwendbaren Fahrzeug, wie dem Unimog, sind im Geländeeinsatz die Vorzüge eines Dieselmotors zu spüren.

Von daher würde sich eine Umrüstung vom Benzinmotor auf einen Dieselmotor, eben eine

Unimog-Verdieselung

geradezu anbieten !

Was aber nicht heißt, daß der vorhandene Benzinmotor zum Dieselmotor umfunktioniert wird.

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