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Achsen Vorder- und Hinterachse sind in Ihrem Aufbau weitgehend gleich.
Der Unterschied zwischen VA zur HA liegt an den vorhandenen Gelenken und der Achsschenkel links und rechts zwischen dem Achsgehäuse und dem Radvorgelege sowie durch ein kürzeres Schubrohr.
Beide Achsen sind mittels Schraubenfedern gegen den Rahmen abgestützt. Die Vorder- und Hinterfedern sind oben am Rahmen und unten auf dem Achskörper auf Federböcken gelagert und befestigt. Die Federn können keine seitlichen und diagonalen Kräfte aufnehmen bzw. übertragen. Aus diesem Grund sind für die Seitenkräfte an VA und HA je ein Querlenker zwischen Rahmen und Achskörper eingebaut. Für die Diagonalkräfte ist links und rechts vom Achsgehäuse zum Schubrohr je eine Achsstrebe angebracht. An Vorder- und Hinterachse ist auf jeder Seite zwischen Rahmen und Achse ein doppeltwirkender Teleskopstoßdämpfer eingebaut, diese arbeiten hauptsächlich in Zugrichtung. Die in den Achsgehäusen eingebauten Achsantriebe sind gegeneinander Austauschbar. Am Achsgehäuse ist das Achsantriebsgehäuse angeflanscht, in dem das Ausgleichsgetriebe mit mechanisch betätigter Ausgleichssperre untergebracht ist. Der Ölvorrat der Achse ist getrennt, so dass die Stirnradvorgelege für sich und das Achsantriebsgehäuse mit Ausgleichgetriebe und Achsgehäuse für sich geschmiert werden. Gelenkwellen übertragen die Antriebskraft vom Getriebe zu den Achsen. Die Gelenkwellen sind durch das Schubrohr geschützt und von außen nicht sichtbar. Sie sind für den Antrieb der Achsen mit einem Kreuzgelenk auf der Getriebeseite und mit einem Schiebestück zur Achse hin ausgerüstet. Die Notwendige Schmierung erfolgt über den Ölhaushalt des Getriebes wodurch sie Wartungsfrei sind.
Bremsanlage Das Fahrzeug ist mit zwei voneinander unabhängig wirkenden Bremsen ausgerüstet. Betriebsbremse (Fußbremse) Die Betriebsbremse ist eine Hydraulische Innenbackenbremse mit Einkreissystem, sprich eine Trommelbremse. Sie wirkt auf alle 4 Räder. Die beiden Bremsbacken eines Rades werden durch einen gemeinsamen Radbremszylinder bewegt. Die Feststellbremse wirkt mechanisch über einen feststellbaren Handhebel, einen Bremsausgleich und zwei Seilzügen auf die Bremsbacken der Hinterräder. |
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